“隔膜是锂电池材料中技术壁垒最高的环节，其性能的优劣对锂电池的轻量化和安全性至关重要。”徐李强表示。

  作为星源材质（南通）新材料科技有限公司（以下简称南通星源）的总经理，徐李强对锂电池隔膜制造和南通项目的建设了如指掌。

  南通星源是上市企业深圳市星源材质科技股份有限公司（以下简称星源材质）的全资子公司，总投资112亿元，于2021年6月18日落户南通开发区，是江苏省重大项目。

  南通星源整体项目预计于2025年全面建成投产，达产后，预计年出售的收益约100亿元，年纳税约7亿元。全面达产后，南通也将成为中国最重要的高端锂电池隔膜出口基地。

  从2021年至今，短短3年时间，南通星源联动常州基地，聚力推动长三角隔膜产业高质量发展。凭借良好的行业影响力，带动了多家产业链标志性项目、价值型企业、高端化人才落户南通。为南通新能源产业高质量发展，加快打造制造业强市起到了至关重要的作用。

  近日，苏商全媒体记者走进南通星源，与徐李强总经理面对面交流，其间，他向我们讲述了南通星源的发展故事和科学技术创新之路，以及他对长江口产业创新协同区建设的思考。

  星源材质成立于2003年，是国内较早从事锂离子电池隔膜研发和制造的企业，是中国第一家打破国外垄断的锂电池隔膜企业，也是国内首家同时具备干法、湿法、涂覆膜制备技术的企业，产品出口占比连续多年国内隔膜行业第一。

  2021年，正值新能源产业风起云涌，作为国内领先的锂离子电池隔膜制造商，星源材质敏锐地捕捉到了市场的脉动，将目光投向了长江北岸的历史名城——南通。

  2021年6月，星源材质与南通开发区签约，项目总投资112亿元，建设年产湿法隔膜30亿㎡、干法16亿㎡及配套涂覆隔膜，项目分三期建设，占地超800亩，总建筑面积40万㎡以上，全面达产后南通星源将成为全世界最大的低碳隔膜生产基地。项目于2022年2月开工，2022年9月一期涂覆生产线月，湿法生产线投产，星源材质南通项目成为锂离子隔膜制造业史上第一个当年开工、当年建设、当年投产的绿色隔膜工厂。

  从项目签约到破土动工，再到正式投产，仅用了一年多时间，展现了惊人的“南通速度”。

  至此，星源材质在全球已规划建设深圳、合肥、常州（两地）、南通、欧洲瑞典、佛山、东盟和美国九大生产基地，并设立深圳（隔膜技术&前沿技术&装备研究）、华东（南通）、日本大阪及欧洲瑞典六大研究中心。

  去年8月18日，由南通星源投建的第五代超级湿法线正式对外发布，成为目前全球最现代化的产品生产线。该产线具有“三高一低”特征，即高效率、高品质、高智能和超低能耗；单线亿平米，较第四代湿法线倍，未来将持续为国内、外头部公司可以提供产品服务。随着项目的建成投产，标志着南通星源向建设全球产能最大、种类最全的高端锂离子电池隔膜生产基地迈出了坚实的一步，必将为南通加快打造制造业强市注入强劲动能。

  这是一个机会遍地的时代，也是一个竞争最为激烈的时代，片片“蓝海”逐渐变为“红海”。准确把脉行业风向，聚焦一直在变化的客户的真实需求，从而开发出具有竞争力的新产品，是星源在红海中突出重围的制胜之道。

  了解南通星源的竞争力，要先从产品说起。锂电池的隔膜位于电池的正极和负极之间，以确保正极和负极不会非间接接触，从而避免了电池里面短路的风险。隔膜虽然隔开了正负极，但并非完全封闭。隔膜上布满了微小的孔洞，这些孔洞允许锂离子在充电和放电过程中自由穿梭，从而完成电池的能量转换。

  过去，电池隔膜的生产技术一直掌握在日美少数企业手中，隔膜生产被垄断，价格也高得惊人，每平方米隔膜售价近百块钱。作为国家火炬计划重点高新技术企业，星源材质在国内率先提出“动力锂电池隔膜”国产化目标。

  “锂离子在正负极之间带电穿越得越快越好，电池的运作效率和稳定能力就越高。而隔膜越薄，就能提供更多的体积单位体积内的包含的能量给电池。把隔膜越做越薄、微孔越做越均匀，加上独特的浆料配方及涂覆工艺，就是星源的独门秘籍。”徐李强指出。

  反观新一代生产线，正如南通星源引入的第五代超级湿法线，其效率与智能化水平令人啧啧称奇。长达200米的生产线，仅需寥寥数人便能高效运作，这得益于其在设备设计阶段便深度融入了自动化与智能化的理念，实现了设备的稳定连续运行，大幅度减少了人为干预，实际做到了星源所倡导的“减少对人的依赖”。

  值得一提的是，南通星源的产线设计采用了模块化理念，这在某种程度上预示着同一条产线种不同的产品，无需频繁更换设备或调整生产线。系统集成的信息化、智能化、模块化、柔性化，使得南通星源在应对客户的各种需求时更加游刃有余。

  “年轻有为、思维活跃、兼具协调与统筹能力的高品质人才是企业最宝贵的秘密武器。”徐李强说。于星源而言，企业文化的首要原则便是创新，这不是纸上谈兵，徒托空言，而是深入骨髓，体现在装备、工艺、管理理念乃至整个生态系统的全面革新中。有关创新的发展路径十分明确，即汇聚天下英才。务实与创新并重，具前瞻性战略思维，站在未来看未来——有了这样的人才队伍，无论面对何种挑战，星源都有自信赢得市场。

  徐李强补充：“不断的提高产品竞争力，不仅是一个目标，更是一个持续进化的过程。我们不断淘汰落后产能，聚焦优质产能，同时预研下一代生产线，确保每个新基地都比前一个更先进。同时，我们将南通星源定位为服务最前端、最高端客户的标杆基地，将成功经验输出到其他基地，推动整个集团的高水平发展。”

  南通倡议建设长江口产业创新协同区，得到中央、省委格外的重视。国家层面明确支持在南通、苏州和上海的毗邻区域规划建设长江口产业创新协同区。

  南通与上海处于长江入海口两侧，大江大海阻隔，让南通长期成为交通版图“神经末梢”。在国家和省关心支持下，2008年，苏通大桥建成通车，南通举城欢腾。此后，崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥先后建成通车。2022年，张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁大桥3座过江通道开工。

  以交通大发展推动城市、产业能级大提升，南通乘势长三角一体化发展，持续推进深层次对接上海、宽领域融入苏南，奋力打造空间更广、潜力更大的“北上海”“新苏南”。

  关于规划建设长江口产业创新协同区，徐李强认为，促进长三角区域内的内循环至关重要。不仅是长三角区域内部，更是南通区域内部，应积极探索和实践内循环模式，通过政策引导和市场机制，促进企业在区域内形成紧密的供需关系，减少对外采购和销售的依赖。从上游原材料到下游产品的全链条打通，不仅能提升GDP的放大效应，还能增强区域经济的韧性和稳定性。

  眼下，跨地域协同合作在长三角已不鲜见，南通星源亦致力于此。譬如与常州基地之间的联动，已形成了良好的协同效应，一同推动电池技术的研发与应用。通过资源共享、技术交流和市场拓展等方面的合作，星源材质进一步巩固了其在新能源产业中的领头羊。未来，徐李强表示，南通星源将继续加强与上海、苏南等周边地区的合作与交流，一同推动长三角新能源产业的协同发展。

  经过长期发展，通企积极融入长三角创新协作分工体系，并成为其中重要一环。良好的产业基础，为南通协同发展新质生产力提供了广阔空间，但产业同构程度较高，在相当程度上制约着区域整体联动效应的发挥，导致资源配置效率低下，与高端制造业的发展需求不相匹配。

  对此，徐李强建议：“希望政府能进一步围绕产业链进行招商，壮大链条式的磁性引资效应，错位发展。同时，我们也希望能够通过示范效应，吸引众多优质上下游企业入驻，形成规模效应，一同推动行业发展。”

  作为新能源产业的一颗璀璨新星，南通星源展现出了独特的魅力和实力。未来，南通星源将继续秉持“技术领先、隔膜专家”的战略定位，持续加大资金和技术投入力度，在新能源产业领域不停地改进革新、突破和引领潮流。同时，南通星源也将积极履行社会责任和担当使命任务，为长江口创新协同区的建设和发展贡献更多的智慧和力量。